L'un des plus grands avantages du système de turbocompresseur APR K04 est sa conception simple mais élégante. L'orifice de recirculation du compresseur direct usiné CNC d'APR sur le couvercle du compresseur OEM réduit considérablement l'encombrement du compartiment moteur et évite à l'utilisateur final les coûts cachés liés à l'achat de tuyaux, tuyaux, colliers et supports DV supplémentaires pour la recirculation de la pression de suralimentation. La conception compacte supprime également le volume de tuyauterie de charge supplémentaire pour permettre une réponse de suralimentation ultra-rapide et moins d'emplacements pour les fuites de suralimentation. De plus, la pression d'air de suralimentation est dirigée directement vers la roue du compresseur, ce qui aide à maintenir le bobinage du turbo lors de la levée de l'accélérateur, minimisant ainsi le décalage du turbo. Le turbocompresseur OEM k04 est doté d'un silencieux turbo conçu pour réduire le bruit du turbocompresseur dans l'habitacle, ce qui crée également une restriction dans le flux de pression de suralimentation. APR supprime le silencieux turbo non seulement pour améliorer le son du turbocompresseur, mais également pour lisser le flux d'air à travers la section du silencieux précédemment déconcertée. Cela élimine également le besoin d'acheter un tuyau de décharge turbo OEM S3. Une bride CNC propre et simple développée par l'équipe d'ingénierie d'APR est boulonnée directement sur le couvercle du compresseur à la place du silencieux turbo OEM. Une longue surface de montage offre une excellente surface antidérapante pour le montage du tuyau de refoulement en silicone et un joint torique entre les brides assure une durée de vie de fonctionnement étanche. Traits: Gros gains de puissance et de couple Turbo d'insertion OEM K04 Matériaux et composants de haute qualité partout Logiciel ECU inclus