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Le système de refroidisseur intermédiaire APR réduit considérablement la température de l'air de suralimentation et résiste beaucoup mieux à la chaleur que le système de refroidisseur intermédiaire d'usine. Grâce à un volume central considérablement accru, à une conception supérieure du noyau du refroidisseur intermédiaire et à des réservoirs d'extrémité lisses et moulés, les ingénieurs d'APR ont pu créer un refroidisseur intermédiaire capable de supporter des niveaux de puissance bien au-delà de celui de l'unité d'usine. Attendez-vous à une puissance et un couple accrus et à des performances considérablement prolongées. Traits: Abaisse considérablement la température de l'air d'admission Augmente la puissance et le couple tout en prolongeant les performances Dimensions du noyau du refroidisseur intermédiaire APR : 2,25" x 16,25" x 22" 40% plus grand que le stock Entrées et sorties plus grandes Testé sous pression pour un fonctionnement étanche Réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium lisse Points de raccordement de tuyau barbelé pour un ajustement antidérapant Points de montage usinés pour des économies de poids supplémentaires Adaptateur de billette usiné CNC Tuyaux en silicone multicouches avec la conception étagée EZ-Flow d'APR Montage OEM direct sans ajustement nécessaire Instructions d'installation complètes et support client de renommée mondiale d'APR

APR INTERCOOLER SYSTEM - 1.8T/2.0T EA113 / EA888 G1/2 MK5/6

1 811,79C$Prix
Quantité
  • VW GOLF R MK6 (2012-2013)

    VW GOLF GTI MK6 (2010-2014)

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